Sau nhiều năm bảo thủ với các nguyên tắc thiết kế cứng nhắc của mình đầu kéo CamC 2022 đã thay đổi một diện mạo hoàn toàn mới. Tách biệt hoàn toàn về các kiểu dáng lẫn các tính năng được trang bị trên xe so với những người anh tiền nhiệm và kể cả với các dòng xe đầu kéo khác trong cùng phân khúc.
Là dòng sản phẩm chiến lược trong thập kỷ mới của tập đoàn Hualing Xingma – xe đầu kéo CamC 450HP 2022 được trang bị thế hệ động cơ tiên nhất với sức mạnh vượt trội, bền bỉ và vô cùng êm ái với những ứng dụng công nghệ hoàn toàn mới mang lại cho người điều khiển những trải nghiệm lái khác biệt.
Theo thông tin từ nhà sản xuất, sau khi khai tử các dòng đầu kéo CamC động cơ Hino thì họ đã tập trung rất nhiều nguồn lực và thời gian để phát triển dòng động cơ do chính hãng sản xuất. Ngoài việc cải tiến động cơ để mang là hiệu năng làm việc tốt hơn, hãng còn vô cùng quan tâm đến các tính năng khác trên xe, tinh tế trên từng đường nét thiết kế cả về nội thất và ngoại thất.
Khối động cơ được đặt cao hơn, trọng lượng trọng tâm được dồn sâu hơn về phía sau nên chính vì thế mà xe cũng trở nên linh hoạt và mạnh mẽ hơn
Bên dưới Cabin là khối động cơ 4 kỳ, 6 xi-lanh thằng hàng, tăng áp công suất tối đa lên đến 450 mã lực Momen xoắn cực đại đạt 2500N/m mang lại sức kéo cao và khởi động cực kì ấn tượng mà không cần tiêu hao quá nhiều năng lượng trong phân khúc các dòng xe đầu kéo hiện đang có mặt trên thị trường.
NGOẠI THẤT ĐỈNH CAO
Mặt Ga-lăng mang đậm kiểu thiết kế truyền thống với phân lưới tản nhiệt dạng vuông bảng lớn được cách điệu bằng các đường viền Crom để tạo điểm nhấn
Mặt kính chắn gió mang phong cách hiện đại được lái về sau được sơn màu đen ăn sâu về phía sau Cabin để tạo cảm giác liền mạch
Cụm đèn pha được tích hơp xếp chồng gồm đèn pha, đèn cos, đèn xi-nhan, dãy đèn tín hiệu LED
Điểm đặc biệt nhất trên cụm đèn chính là mắt đèn bi LED Thấu kính gương cầu Projector (còn gọi là bi cầu) là một thấu kính hội tụ. Thấu kính gương cầu giúp biến đổi chùm sáng thành chùm tia phản xạ hội tụ, giúp ánh sáng tập trung hơn và đi xa hơn. Mang lại khả năng chiếu sáng tốt hơn bóng đèn halogen 5 – 6 lần, đèn led thường 2 – 3 lần.
Cụm gương chiếu hậu và các gương cầu hỗ trợ tầm nhìn cũng được thiết kế đơn giản và tỉ mỉ hơn. Chỉnh điện hoàn toàn, trang bị hệ thống sưởi mặt gương, tránh trường hợp mặt gương bị mờ do điều kiện thời tiết.
KHUNG GẦM VÀ CHASSI
Kích thước phổ bì 7140 x 2550 x 3800mm xe có kích thước tổng thể lớn hơn các dòng đầu kéo thông thường đến 6% phù hợp ở các phân khúc vận chuyển cường độ cao và liên tục như các thiết bị điện, máy công nghiệp, mỏ quặng, vật liệu xây dựng, ngũ cốc hoặc các. Trục lái công nghệ CamC tiết diện chữ T kép Cầu trước 8 tấn – cầu sau 18 tấn
Lốp được sử dụng là loại lốp hiệu năng cao – Linglong hoa lốp hình giun hạn chế lực cảng bám đường cực tốt giảm chi phí nhiêu liệu tiêu hao cho các nhà vận tải.
Đặc biệt để nhiên liệu từ tank (bồn chứa) được tinh lọc kỹ càng hơn thì trên xe được trang bị đến 2 bộ lọc nhiên liệu thô. Việc này giúp bảo vệ động cơ đốt trong của xe trong quá trình để giảm chi phí bảo dưỡng xe.
Thùng nhiên liệu được gia công từ hợp kim thép trắng tĩnh điện, chống nhiệt, chống va đập, thiết kế các khoang chống sốc với dung tích lên đến 550 lít.
Phía bên trái mạn sườn của xe sẽ là hệ thống xử lí khí thải Euro 06. Nhiên liệu sau khi được đốt từ khoan máy sẽ không được trực tiếp thải ra ngay bên ngoài mà sẽ được đưa ngược trở lại vào Turbo tăng áp. Khi này hệ thống xử lý khí thải sẽ hoạt động như một màn lọc giúp lọc sạch khí bẩn và mụi than trước khi được ngược trở lại để thực hiện các lần đốt tiếp theo. Mục đích của việc này nhằm tối ưu tối đa hiệu suất của nhiên liệu, bảo vệ động cơ đốt trong, tiết kiệm chi phí vận hành và bảo dưỡng xe.
TRUNG TÂM ĐIỀU KHIỂN
Không gian buồng lái không chỉ thế hiện sự trang trọng, đẳng cấp của chủ nhân mà còn được trang bị đầy đủ các công nghệ mới nhất để mang lại cho người điều khiển những trải nghiệm làm việc vô cùng tuyệt vời. Taplo ốp gỗ, đường viền Crom trên các chi tiết như đồng hồ trung tâm, cửa điều hoà, khu vực các nút điều khiển.
CamC 450HP sở hữu cho mình 2 Option nội thất ghế bọc nỉ với các đường khâu chìm theo bố cục xen kẽ hoặc kiểu nội thất bọc da với sử dụng 2 màu tương phản đen và cam đất. Bề mặt da ghế có các lỗ ti li giúp thông thoáng mang lại cảm giác thoải mái cho người lái
Ghế lái bóng hơi mang phong các thiết kế của các loại chiến đấu cơ. Nế để ý một chút sẽ thấy bộ phận dây an toàn được lắp đặt thẳng trên ghế thay vì trên Cabin, một sự thay đổi không hề nhỏ đối với các dòng xe tải hay đầu kéo giúp người lái linh hoạt khi điều chỉnh khoảng cách lái phù hợp. không gây ra cảm giác vướng víu
Ghế lái bóng hơi chỉnh điện
Cửa xe cũng được bọc vải cao cấp
Ghế được bọc vải nỉ cao cấp chống ẩm, cực kì mềm mại, có thêu logo CamC
Khoang Cabin có 2 ghế ngồi, 2 giường ngủ. Tuy nhiên không gian trên khoang đã được mở rộng hơn rất nhiều so với các phiên bản đầu kéo trước đó.
Đồng hồ với dạng hiển thì điện tử hoàn toàn, dễ dàng nằm bắt và xử lí thông tin một cách nhanh chóng. Tích hợp hệ thống cảm biến toàn diện báo lỗi ngay lập tức cho người điều khiển khi xe phát sinh lỗi.
Không gian bên phụ rộng rãi, được trang bị 2 cửa điều hoà
Giường ngủ tầng trên có vách ngăn an toàn và cửa sổ trời mang đến cảm giác thoải mái và nguồn sáng tự nhiên.
Cổng kết nối USA ngay tại băng ghế sau
Các ngăn tủ với nhiều kết cấu và kích thước đa dạng. Thiết kế thông minh, tối ưu không gian và nâng cao tính thẩm mỹ cho không gian buồng lái.
KHUNG GẦM VÀ CHASSI
Xe được trang bi hệ thống 2 lọc nhiên liệu thô, đảm bảo nhiên liệu luôn được lọc kỹ trước khi đưa đến hệ thống lọc trong (còn gọi là lọc nhiên liệu tinh) nhằm tối ưu hiệu suất làm việc của dầu Diesel.
Gầm máy được lắp tấm chắn thép cường lực, ngăn không cho các dị vật làm ảnh hưởng đến kết cấu bề mặt của các bộ phận gầm máy trong quá trình di chuyển.
Khung gầm được sử dụng là thế hệ khung gầm mới nhất.
ĐỘNG CƠ SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG
Theo thông tin từ nhà sản xuất, sau khi khai tử các dòng đầu kéo CamC động cơ Hino thì họ đã tập trung rất nhiều nguồn lực và thời gian để phát triển dòng động cơ do chính hãng sản xuất. CamC 450HP được trang bị dòng động cơ CM6D2 thẳng hàng I6 dung tích 10.5L tạo raq công suất 450 mã lực
TRIỂN KHAI KHẢ NĂNG VẬN HÀNH
Sự thành công từ mẫu đầu kéo CamC 2015 với động cơ Hino đã tạo ra một bước đệm nhảy vọt về công nghệ vận hành xe. Đầu kéo CamC 450HP được đánh giá là mẫu xe đầu kéo sở hữu sức mạnh vượt trội nhưng vô cùng êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Vận hành mạnh mẽ và liên tục trên những tuyến đường dài
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
| Kích thước xe | |
| Kích thước bao ngoài (mm) | 7100 x 2500 x 3930mm |
| Chiều dài cơ sở (mm) | 3400 + 1350mm |
| Trọng lượng xe | |
| Tổng tải trọng (Kg) | 25.000kg |
| Tự trọng (Kg) | 9.480kg |
| Tải trọng kéo (Kg) | 39.770kg |
| Động cơ | |
| Model | CM6D20.400 50 |
| Loại nhiên liệu | Diezel |
| Công suất cực đại | 294/1900 |
| Mômen xoắn cực đại | |
| Đường kính xylanh x hành trình piston (mm) | |
| Dung tích xylanh (cc) | 10.520 cm3 |
| Hệ thống cung cấp nhiên liệu | Phun nhiên liệu điều khiển điện tử |
| Ly hợp | Đĩa đơn ma sát khô, điều chỉnh thuỷ lực, tự động điều chỉnh |
| Hệ thống truyền lực và chuyển động | |
| Model hộp số | 12JSD200TA |
| Loại hộp số | 12 số tiến, 2 số lùi (2 tầng nhanh chậm) |
| Cầu trước | Tải trọng 7 tấn. Hệ thống lái cùng với trục trước cố định |
| Cầu sau | Cầu láp, tỷ số truyền 4.10. Tải trọng 2*10 tấn |
| Cỡ lốp | 12R22.5, lốp bố thép 11 quả |
| Tốc độ cực đại (km/h) | 120 km/h |
| Khả năng vượt dốc (%Tan) | 39,1% |
| Thùng nhiên liệu (lít) | 550L |
| Hệ thống treo cầu trước/sau | Hệ thống treo phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực |
| Hệ thống lái | Trục vít – ê cu bi /Cơ khí có trợ lực thuỷ lực |
| Hệ thống phanh | Tang trống /Khí nén |
DÀNH CHO KHÁCH HÀNG VAY MUA XE TRẢ GÓP
CHƯƠNG TRÌNH KHUYẾN MÃI VÀ CHẾ ĐỘ BẢO HÀNH
CHÍNH SÁCH BÁN HÀNG VÀ HỖ TRỢ
THÔNG TIN LIÊN HỆ VÀ ĐỊA CHỈ CÔNG TY
Hotline: 0707 196 197 hoặc 0935 969 967
Showroom Hồ Chí Minh: 967 – 969 Quốc Lộ 1A, Thới An, Quận 12, Thành phố Hồ Chí Minh
Showroom Đà Nẵng: Quốc Lộ 1A, Hoà Châu, Hoà Vang, Thành phố Đà Nẵng (đối diện Trạm y tế xã Hoà Châu)
